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濟南重汽車(chē)輛下排氣漏油故障時(shí),嘗試用排除法確診問(wèn)題

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  濟南重汽車(chē)輛壞在路上了時(shí)候,一般會(huì )怎么做A、直接聯(lián)系附近修理廠(chǎng)救援一般都會(huì )被宰B、選擇聯(lián)系自己熟悉的修理廠(chǎng)路途費用就會(huì )過(guò)高其實(shí)很多時(shí)候碰到這種事情,只是因為車(chē)主沒(méi)有明確的判斷能力,其實(shí)維友們在接到司機救援電話(huà)的時(shí)候,也會(huì )讓車(chē)主進(jìn)行一個(gè)初步的判斷,方便下一步的維修準備,今天小編就給大家講述一個(gè)經(jīng)典的兩難案例。

  救援中的運輸車(chē)救援中的運輸車(chē)案例分享:

  一輛歐曼340牽引車(chē),車(chē)主四年齡已行駛88萬(wàn)公里,2018年走到沙漠公路接近蘇紅圖下了一個(gè)20公里的慢坡,路邊空場(chǎng)停車(chē)習慣性檢查車(chē),發(fā)現發(fā)動(dòng)機下排氣管?chē)乐氐螜C油打開(kāi)前蓋,發(fā)現加機油的孔也有嚴重泄漏痕跡,停車(chē)一小時(shí)后,拔出機油尺,發(fā)現機油液面缺失嚴重動(dòng)機下排氣管?chē)乐氐螜C油動(dòng)機下排氣管?chē)乐氐螜C油發(fā)動(dòng)機下排氣滴機油現象,主要因兩種故障引起:

  A:“上竄機油”---四配套損壞,是由故障后的汽缸壁和活塞之間竄,建議停止行駛,原地修復,否則導致高速公路拋錨引發(fā)惡性后果B:“下竄機油”---因氣門(mén)桿和氣門(mén)導管之間的磨損間隙過(guò)大而竄,可繼續行駛當時(shí)面臨兩個(gè)選擇:

  1、如果是四配套,就只能在這個(gè)荒涼的地方原地修,面臨的就是高額的修理費和幾天“被宰”的修理過(guò)程。

  2、如果是導管損壞,可繼續行駛,直至回家修氣門(mén)導管,修理費合理而且不耽誤行程。

  此時(shí)必須用排除法,理智科學(xué)地確定故障原因,綜合發(fā)動(dòng)機目前水溫和機油壓力正常、怠速穩定、自更換新的四配套剛使用16萬(wàn)公里,異響及其輕微,后排氣管不冒煙,動(dòng)力無(wú)異常,固認為下竄機油,導管損壞的幾率很大。

  濟南重汽:補充機油補充機油有一個(gè)細節雖然微乎其微,但是在這次“排除法”分析中,不使用排氣剎,不滴機油,是導管損壞;不使用排氣剎,滴機油依舊,是四配套損壞。

  開(kāi)始確定問(wèn)題為了進(jìn)一步確診故障源,補充了一小桶4升機油,把空桶固定在下排氣管接口,繼續行駛排查。

  為避免習慣性使用排氣剎,在手柄開(kāi)關(guān)處套了一個(gè)手套,防止手賤犯錯誤。

  避免習慣性使用排氣剎避免習慣性使用排氣剎經(jīng)過(guò)忐忑的數百公里不使用排氣剎行駛,發(fā)現下排氣滴機油現象消失,發(fā)動(dòng)機沒(méi)有進(jìn)一步惡化,所以可以確診為氣門(mén)導管損壞。

  直至放心行駛1000公里后,行駛到新疆哈密的陜汽濰柴服務(wù)站,進(jìn)行快速合理的修復,更換所有氣門(mén)(口)、導管(油封),修理顯然小貴,但發(fā)動(dòng)機狀態(tài)良好,輕微異響消失,動(dòng)力恢復。


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